低溫儲罐是用于存放液態(tài)氧、氮、氬、二氧化碳等介質(zhì)的立式或臥式雙層真空絕熱儲槽。內膽選用材料為奧氏體不銹鋼；外容器材料根據用戶(hù)地區不同，按國家規定選用為Q235-B、Q245R或345R，內、外容器夾層充填絕熱材料珠光砂或鋁箔、保溫棉并抽真空。

隨著(zhù)近年來(lái)液化天然氣(LNG)工業(yè)的大發(fā)展，作為清潔的石化能源，LNG因其運輸方便、使用靈活、不受管網(wǎng)制約等特點(diǎn)，終端應用領(lǐng)域越來(lái)越廣闊，LNG在交通運輸行業(yè)的應用具有安全、環(huán)保、整車(chē)續駛里程長(cháng)、環(huán)保效益與經(jīng)濟效益明顯等優(yōu)勢；在全世界呼吁綠色環(huán)保、節能減排的大背景下，以L(fǎng)NG作為汽車(chē)用燃料的期盼越來(lái)越高。國家積極推廣實(shí)施節能減排和以氣代油政策，有效推動(dòng)了天然氣作為交通運輸替代燃料的使用和發(fā)展。在此背景下，汽車(chē)用LNG儲罐具有廣闊的發(fā)展和使用空間。


    儲罐是一種儲存LNG的高真空絕熱容器，主體結構含內膽和外膽，中間為真空和絕熱保溫型式。目前內膽設定的最高工作壓力為1.59MPa，計算壓力按2倍最高工作壓力取值。在內膽外壁纏繞由玻璃纖維紙和光潔的鋁箔組成的多層絕熱材料，多層材料在高真空條件下具有熱導率低、隔熱性能高、重量輕的特點(diǎn)。夾層中配有氧化鈀、分子篩等以延長(cháng)真空使用壽命。外殼設計主要用于與內膽形成夾層空間，用于保障內膽的到達最好的絕熱效果，效果越好，LNG在儲罐內儲存的時(shí)間就越長(cháng)。

   儲罐內膽與外殼采用了軸向組合支撐(一端固定、一端滑移)，可以保證儲罐在運行中不會(huì )因為顛沖而使內膽與外殼之間發(fā)生相對位移和結構變形，以及內膽因充裝了液化天然氣后冷縮而拉斷支撐及管線(xiàn)的現象。


    儲罐所有的外部管路、管路附件都設置在儲罐的一端，并用環(huán)保環(huán)或保護罩進(jìn)行防護。管路系統的設置能夠滿(mǎn)足液化天然氣的充裝和供給。